Sistemul bonus-malus pentru asigurarea RCA se pregătește pentru una dintre cele mai ample modificări din ultimii ani. Reducerea maximă de 50% rămâne în vigoare, însă șoferii vor avea nevoie de mai mulți ani fără accidente pentru a ajunge la acest prag. În paralel, penalizările devin mai severe, iar în anumite situații polița poate ajunge la un cost de trei ori mai mare.
Pentru a echilibra sistemul, Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) analizează introducerea unor mecanisme noi, precum polița de familie și transferul de bonus între parteneri.
Bonusul rămâne 50%, dar drumul până acolo se prelungește
În prezent, sistemul bonus-malus include 8 clase de bonus și 8 clase de malus. Noua propunere prevede creșterea claselor de bonus de la 8 la 14. Reducerea maximă la RCA rămâne de 50%, însă aceasta va fi mai dificil de obținut.
Creșterea numărului de clase înseamnă, practic, că șoferii trebuie să conducă mai mulți ani fără incidente pentru a ajunge la nivelul maxim de reducere. Dacă un conducător auto nu mai ajunge direct la nivelul superior, ci avansează treptat de la B8 la B14, perioada necesară pentru a beneficia de reducerea maximă se prelungește considerabil.
În acest context, șoferii fără accidente ar putea ajunge să plătească mai mult timp o primă mai mare, până când vor atinge noul prag de 50% corespunzător claselor superioare.
Penalizări mai dure pentru accidente
Schimbările nu vizează doar zona de bonus, ci și sancțiunile aplicate șoferilor care produc daune. Numărul claselor de malus crește de la 8 la 12, iar la nivelul maxim, RCA poate ajunge să coste de până la trei ori mai mult. În prezent, majorarea maximă este de 80%.
În noul sistem propus:
• o tamponare duce la retrogradarea cu două clase;
• un accident soldat cu răniți atrage minus patru clase;
• conducerea sub influența alcoolului sau a drogurilor adaugă încă două clase de penalizare.
Astfel, în cazul unui accident grav combinat cu alcool sau droguri, un șofer poate pierde până la șase clase. Până acum, sistemul trata aproape identic situații foarte diferite: un șofer care zgâria o oglindă în parcare și unul care provoca vătămări corporale erau retrogradați cu două clase. Noua formulă diferențiază clar gravitatea faptelor.
Polița de familie, soluția pentru echilibrare
Pentru a compensa înăsprirea regulilor, autoritățile iau în calcul introducerea poliței de familie. Aceasta ar permite membrilor aceleiași familii să încheie o asigurare comună, iar prețul să fie calculat ca medie a claselor bonus-malus.
Un exemplu concret: dacă fiul este încadrat la Malus 1 și plătește o primă ridicată, iar tatăl se află la Bonus 2, printr-o poliță comună ar putea ajunge la nivelul B0, adică o clasă neutră. În acest scenariu, costul total ar scădea, iar fiul nu ar mai suporta singur o poliță foarte scumpă.
În contextul în care unii șoferi ajung să plătească aproximativ 1.400–1.450 de lei pentru o mașină, iar anul anterior prima era în jur de 1.000 de lei, orice mecanism care reduce suma finală devine atractiv.
Transferul de bonus între soți
O altă noutate analizată este transferul de bonus între parteneri. Dacă soțul este încadrat la Malus 4 și plătește o primă mare, iar soția se află la Bonus 8, aceasta ar putea ceda o parte din clasele de bonus. În urma transferului, soțul ar ieși din zona de penalizare, iar costul asigurării s-ar reduce.
Prin acest mecanism, familia ar putea economisi câteva sute de lei anual, în funcție de diferențele dintre clasele bonus-malus.
Proiect încă în analiză
Proiectul ASF se află în lucru, iar reprezentanții autorității nu au comentat oficial în acest moment detaliile modificărilor. Sistemul propus urmărește o diferențiere mai clară între șoferii disciplinați și cei care provoacă accidente grave, dar și introducerea unor instrumente care să reducă impactul financiar la nivel de familie.
Dacă forma finală va fi adoptată, șoferii vor trebui să fie mai atenți ca niciodată la istoricul lor de daune, întrucât efectele asupra primei RCA pot deveni mult mai vizibile decât în prezent.
Informațiile au caracter informativ și nu reprezintă consultanță financiară.