Ministrul Agriculturii, Florin Barbu, a aruncat pe masă o propunere care, dacă trece de zidul Ministerului de Finanțe, ar putea schimba radical regulile jocului în ferme: motorină direct la pompă cu aproape 50% mai ieftină. Într-o realitate în care prețul carburantului la liber atinge cote de nesuportat, statul pare să fi înțeles, în sfârșit, că fermierul român nu are nevoie de promisiuni de rambursare peste șase luni, ci de bani în buzunare acum, când utilajele trebuie să iasă la câmp. Planul este tăios de simplu: eliminarea birocrației prin tichete care taie TVA-ul și acciza pe loc.
Mecanismul de 4 lei: Adio rambursări întârziate, bun venit motorină fără taxe
Logica din spatele acestui nou mecanism este eliminarea calvarului așteptării. În prezent, fermierii plătesc prețul întreg la pompă, urmând ca statul să le returneze TVA-ul și acciza după luni bune de verificări și hârțogărie. Ministrul Barbu vrea să schimbe foaia: prin introducerea unui sistem de tichete sau certificate speciale, agricultorii ar urma să cumpere motorină la un preț cuprins între 4 și 4,5 lei pe litru, direct de la unitățile acreditate.
Măsura vizează o cotă de 78 de litri pe hectarul declarat la APIA, o cantitate gândită să acopere strictul necesar pentru lucrările agricole esențiale. Practic, se trece de la un sistem de „creditare forțată” a statului de către fermier, la un sistem de subvenție directă la sursă. Pentru o agricultură care se zbate sub povara costurilor de producție, această reducere ar putea însemna diferența dintre profit și faliment în campania de primăvară.
Termen de execuție: Două săptămâni până la decizia finală în Guvern
Miza este uriașă, iar timpul nu are răbdare. Ministrul susține că impactul bugetar este zero, deoarece statul oricum returna acești bani prin rambursările de TVA. Diferența este doar de flux de numerar: statul nu mai încasează banii ca să îi dea înapoi mai târziu, ci îi lasă direct în contul fermierului. Florin Barbu forțează adoptarea acestei scheme în cel mult două-trei săptămâni, dorind ca certificatele să fie active imediat pentru a nu bloca activitatea în ferme.
Dacă această măsură trece de faza de „analiză” și devine realitate, ar fi pentru prima dată când birocrația românească face un pas în spate în fața nevoilor urgente din teren. Fermierii nu mai vor „mecanisme fiscale complexe”, vor să bage motorină în tractoare fără să simtă că dau faliment la fiecare plin. Rămâne de văzut dacă Ministerul de Finanțe va accepta acest scurtcircuit al sistemului clasic de colectare, sau dacă totul va rămâne o altă promisiune electorală ambalată frumos într-un ambalaj de 4 lei pe litru.