Începând cu anul 2026, proprietarii de autovehicule mai vechi din România vor fi supuși unei noi taxe de poluare, introdusă în cadrul angajamentelor asumate de statul român prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Măsura vizează atât persoanele fizice, cât și companiile care activează în sectorul transporturilor.
Mecanismul de aplicare al ecotaxei auto
Conform explicațiilor oferite de ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, noul impozit va fi implementat gradual și va avea la bază mai mulți indicatori tehnici, printre care:
• norma de poluare Euro a autovehiculului;
• vechimea acestuia;
• nivelul efectiv al emisiilor.
Structura ecotaxei va include două componente distincte:
• o taxă aplicată la momentul înmatriculării;
• o taxă anuală, care va fi inclusă în impozitul auto local.
„Ordinul de ministru care va reglementa tarifele pentru vehiculele grele trebuie adoptat până în luna iulie 2025. Ecotaxa va fi aplicabilă atât proprietarilor persoane fizice, cât și transportatorilor”, a declarat ministrul Dragoș Pîslaru.
Impozitare crescută pentru autoturismele vechi
Experții din domeniu consideră că vehiculele cu o vechime de peste 20 de ani ar trebui supuse unor impozite semnificativ mai ridicate, pentru a încuraja înnoirea parcului auto și reducerea poluării.
Estimările arată că autoturismele încadrate la norma Euro 2 sau inferioară ar putea plăti anual sume cuprinse între 1.750 și 1.900 de lei, în funcție de capacitatea cilindrică și vechime.
Mihai Bordeanu, director Automobile Dacia, a subliniat: „România trebuie să limiteze utilizarea vehiculelor foarte vechi, iar un impozit substanțial poate contribui atât la reducerea poluării, cât și la modernizarea parcului auto.”
TollRo – noul sistem de taxare pentru transporturile grele
Pentru sectorul transporturilor rutiere, autoritățile pregătesc implementarea sistemului TollRo, care va înlocui actuala rovinietă. Acesta va calcula taxele în funcție de:
• distanța parcursă;
• nivelul emisiilor de dioxid de carbon;
• norma Euro a vehiculului.
Tarifele estimate includ:
• între 0,04 și 0,15 euro pe kilometru pentru camioane, în funcție de emisii și tonaj;
• un cost anual de peste 5.000 de lei pentru un camion Euro 3 utilizat zilnic;
• pentru vehiculele comerciale ușoare și camioanele de până la 3,5 tone, sume cuprinse între 1.500 și 2.000 de lei pe an.
Efectele asupra șoferilor și transportatorilor
Noua ecotaxă va avea un impact semnificativ asupra proprietarilor de vehicule vechi, în special asupra celor cu venituri reduse care dețin mașini Euro 2 sau Euro 3. În zonele rurale, unde astfel de autovehicule sunt frecvent utilizate, taxa poate deveni o povară financiară considerabilă.
Reprezentanții transportatorilor avertizează că majorarea costurilor va fi transferată în prețurile finale ale bunurilor și serviciilor, fiind estimate scumpiri cuprinse între 5 și 10%.
Rațiunea introducerii ecotaxei
Autoritățile argumentează că această măsură este necesară pentru alinierea României la politicile Uniunii Europene privind reducerea emisiilor de carbon în transporturi. Nerespectarea reformelor asumate ar putea duce la pierderea unor fonduri europene importante.
Decarbonizarea transportului rutier reprezintă o condiție esențială pentru accesarea a peste 7,8 miliarde de euro destinate investițiilor în infrastructură, educație și sănătate.
Calendarul de aplicare
• Iulie 2025: emiterea ordinului de ministru care va stabili tarifele pentru vehiculele grele și detaliile sistemului TollRo;
• 2026: modificarea Codului Fiscal pentru includerea ecotaxei în impozitul auto al persoanelor fizice;
• Până la intrarea în vigoare, Ministerul Finanțelor și Ministerul Transporturilor vor derula teste și simulări ale noului sistem, în colaborare cu instituțiile europene.
⸻
Notă: Acest articol are caracter informativ și se bazează pe declarații oficiale și date publice disponibile la momentul redactării. Pentru detalii aplicabile fiecărei situații în parte, se recomandă consultarea actelor normative finale și a autorităților competente.